前回述べたアクシデントとは、KONIのショックアブソーバーを取り付ける場合、やはり、フロントショックは分解し加工が必要だったということです…。取り寄せしたショップも当初は簡単に取付できると思ってたみたいですが、思っていたよりも分解加工が難しいらしく断られてしまいました。(T-T)
KONIのフロントショック
マイナー車なので、断られるのは毎度のことですから慣れてきましたけれども、ちょっとショックです…。どうすんのこのショック…。
少し悩みましたが、せっかくなので返品せず引き取ってきました。だって、フロント右ショックはオイル漏れしているし、KONI付けてみたいですし…。でも、どこで取り付ける…。(- -;)
ダメもとで、車検でお世話になってる整備工場にお願いしてみると、あっさりＯＫ！！ いやー助かりました！！(T-T)
加工は整備工場にとっては難しくないそうです。そうなの！？ ただダストブーツはスプリングが細いので取付できないとのこと。944は年式によって違うんですね。とても勉強になります。
上がアッパーマウント、左下がバンプストッパー、右下ダストカバー
装着後のフロントショックとスプリング
で、装着後はどうなのかといいますと、正直、街中では硬い乗り心地なので失敗したかな～と思いましたが、高速で危険をたやすく回避できたときにKONIで大正解と思いました。
走行車線で合流してきた前方の車を回避したんですが(無理な割り込みです。決して私は悪くない…)、急ブレーキしてもフロントだけ沈むのではなく、車体全体が沈み込み、右にハンドルを切ると、軽いフットワークでさらりとかわせたのです。これはスゴイ！！と心から思いました。
KONIおススメです！！ (^^)d
