今回は、944S2の修理進捗状況についてです。
事故直後の944S2。痛々しいですね…。
現時点での944S2の進捗状況を、まとめてみたいと思います。ネタが尽きてきたとも言えますが…。(^^;)
(1)エンジンルームフレーム(ヘッドライト周り)の移植及び修正。
切り取られてしまった、部品取り車がかわいそうでしたが、こればっかりは仕方ありません。(T-T) また、溶接する前の仮留めに、ビスが使用されていたのには驚かされました！！ おそらく、仮溶接ではひずみが出てしまいますから、ビス止めしていたのかもしれません。めったに見れない修理だったので大変勉強になりました。
(2)フロントショック作成。(KONIショック取付のため）
分かりにくいですが、記録で撮った写真はこれしかなかった…。すみません。
事故で右フロントのショックは壊れてしまったので、社外品のKONIはカートリッジ挿入タイプですから、新たにカートリッジを取寄せ、作り直す必要がありました。追加の出費です…。ショックは部品取り車から流用でした。以前に取付けられなかった、白いダストカバーが使えたので、取っといて本当に良かったです！！
(3)外板の仮組。
仮組後の様子。
仮組でしたが、元の姿に戻ってきたので、外板が付いたときはとても嬉しかった！！ 懐かしい気持ちにもなって、944S2を運転してたことを思い出しました。
(3)ラジエターのワンオフ・取付。
取付後の様子。これも分かりにくい写真ですみません。ホースとファンが取付けられてます。
これは意外な展開でした。ワンオフが安いからとの社長の判断ですが、暑い沖縄でも大丈夫なように、容量を増やしたとの事。とてもありがたく感じました。
(4)ヘッドライト、オイルクーラーの移植。
取付中の写真。
部品取り車からの流用でした。新品だと高く付くので、助かりました。
(5)カムシャフトタイミングギアカバー、カムシャフトセンサーの交換。
黄色丸はカムシャフトセンサー(取替前)、デスビキャップが付いている所が、カムシャフトタイミングギアカバー。
カバーがとても高かったと、社長が驚いてました。部品取り車はターボ車だったので流用できなかったのです。痛い出費でした…。また、アイドリングが不安定な時は、カムシャフトセンサーも疑うべきと、勉強になりました。
(6)燃料ポンプ交換、ガソリンタンクの清掃。
新品の燃料ポンプ。
エンジンのかかりが悪いので調べてみたら故障してました…。ガソリンタンクの清掃もできたので、ある意味良かったです。でも、また痛い出費でした…。(T-T)
振り返ってみると、色々修理していますが、月日が経っているわりには、修理が進んでいないですね。(^^;) 整備工場とは、整備の合間に修理してもらえる事になっているので、仕方がないです。焦らずコツコツと仕上げて行きたいと思います。
とは言っても、修理しているときが一番楽しかった！！ と、振り返る時が来るかもしれませんね。(^^)
