今月購入して初の車検でした。去年中古で購入したんですが元々走行距離が短かった(35,000km)こともあり、
- ファンベルト・エアコンベルト交換（結構ひび割れしていた…。平成17年式だから仕方ない…。）
- フロントブレーキパット左右交換
- ブレーキオイル交換
- フロントスタビリンクブーツ左右交換
- エアコンフィルター2個交換
- エアコンフィルターフレーム2個（なぜかなかったそうです…。）
と、比較的簡単な整備ですみましたし、バックの時ブレーキを踏むと「パキパキ」となっていたのが完全に直った(左右のパットの厚みが違っていたそうです…。)ので、よかったよかった！！ 本来はしっとりしてるけどしっかりとした踏み応えのあるブレーキフィーリングだったんですね。JB7ライフって本当に軽自動車ばなれしてます。発売当時に初代Fitを超えているとの評価を思い出しました。
でも今回のメインは、以前から気になっていたマジックタンクをついでに取り付けてもらうことでした。(^^;)
■TAKE OFF マジックタンク
取付写真
左下の銀色の筒がマジックタンク
ブーストを安定させると理解すればいいのでしょうか。評判も上々ですし構造も理にかなっているそうなので試してみることにしました。
■インプレッション
結果は大正解です！！
まず、アクセルの付きが良くなりました！！ 例えば、加速やパワーが欲しいなという場合、取付前でも十分力強かったのですが、アクセルを踏んでからしばらく間があってもどかしさを感じていました。でも取付後は踏んだらすぐ加速が始まるから「おおっ！」ってな感じで笑みがこぼれてきて感動です！！ そのおかげか、燃費がメーター読みでリッター11kmから12kmと、1km良くなりました。レスポンスが良くなるとアクセルを深く踏み込まなくなるから、燃費が良くなるのかもしれませんね。
また、高速時の加速の頭打ちがなくなりました！！
以前ならだんだん加速が鈍ってくるところを取付後はズ～ッと軽々加速し続けます！！！！ 調整スクリューは完全に閉めていますのでセッティングはノーマルということになりますから、マジックタンクって本当にスゴイ！！ですよね。調子にのっていたら燃料カットが入りました。（^^;）気を付けます。
NAではこんな簡単にエンジンって変わらないですから、ターボ車って本当にイイですね！！ ターボの醍醐味を味わっています！！
マジックタンクおススメですよ～。
